Kierowcy mogą odetchnąć z ulgą. Z KPO zniknęły planowane podatki od aut spalinowych, które mogły oznaczać dodatkowe koszty przy zakupie lub użytkowaniu samochodu.
Decyzja zapadła 20 maja 2026 r. i nie jest wyłącznie formalnością. Zamiast nowych danin od pojazdów emitujących CO2 w KPO pojawią się inwestycje w ciepłownictwo oraz bezpieczną łączność satelitarną.
W praktyce oznacza to, że właściciele aut spalinowych nie zapłacą nowych opłat związanych z zakupem, rejestracją ani użytkowaniem pojazdu w ramach KPO.
Najważniejsze informacje
- Polska wycofała z KPO trzy planowane podatki od aut spalinowych.
- Znikają dodatkowe opłaty związane z rejestracją, posiadaniem lub użytkowaniem samochodów emitujących CO2.
- Do sierpnia 2026 r. ma powstać Rządowy Fundusz Ciepłownictwa Systemowego.
- Budżet funduszu ma wynieść około 3 mld zł na lata 2026–2030.
- Polska zwiększy wkład w program IRIS 2 z 500 mln do 656 mln euro.
Kierowcy unikną nowych danin z KPO
Najbardziej odczuwalna zmiana dotyczy właścicieli i przyszłych nabywców aut spalinowych. Z KPO wykreślono dodatkowe opłaty, które mogły być naliczane przy nabyciu samochodu albo pobierane cyklicznie, co roku.
W praktyce oznacza to, że kierowcy nie dostaną nowych obciążeń zapisanych w KPO poza dotychczasowymi opłatami. Sprawa budziła emocje, bo nowe daniny mogły uderzyć szczególnie w osoby korzystające z aut spalinowych na co dzień.
Zamiast podatków fundusz dla ciepłownictwa
Wycofane opłaty mają zostać zastąpione inwestycjami i zachętami. Kluczowym elementem jest Rządowy Fundusz Ciepłownictwa Systemowego, który ma wspierać modernizację i dekarbonizację ciepłowni.
Fundusz będzie obsługiwany przez NFOŚiGW. Jego celem ma być ograniczenie emisji oraz stabilizacja kosztów ogrzewania, co może mieć znaczenie dla odbiorców ciepła systemowego, choć efekty nie pojawią się od razu.
Polska zwiększy inwestycje w internet satelitarny
Druga ważna zmiana dotyczy unijnego programu satelitarnego IRIS 2. Polska zwiększy wkład z 500 mln do 656 mln euro, co ma zapewnić bezpieczną łączność oraz większą kontrolę nad ruchem danych w kraju.
Plan obejmuje także własną stację naziemną i szybszy internet satelitarny w tzw. białych plamach. Dla mieszkańców słabiej skomunikowanych terenów to może być istotne, ale kluczowy jest jeden szczegół: nie są jeszcze znane warunki cenowe.
Co ta decyzja oznacza w praktyce?
Dla kierowców najważniejszy skutek jest prosty: nie będzie nowych podatków od aut spalinowych z KPO. Nie oznacza to jednak zniesienia dotychczasowych opłat, lecz rezygnację z dodatkowych danin planowanych w ramach tego programu.
Dla odbiorców ciepła systemowego możliwą korzyścią są stabilniejsze rachunki w przyszłości, jeśli inwestycje w modernizację ciepłowni przyniosą zakładane efekty. Dla mieszkańców terenów z ograniczonym dostępem do internetu szansą jest lepsza łączność satelitarna.
Ta zmiana przesuwa ciężar z nowych obciążeń na inwestycje, ale część efektów będzie zależeć od wdrożenia funduszu i szczegółów programu IRIS 2. Dlatego warto śledzić kolejne decyzje, bo to one pokażą, kto realnie zyska najwięcej.
0 Komentarze