Kupno używanego auta może oznaczać znacznie większy wydatek, niż sugeruje ogłoszenie. Z analizy firmy Carly wynika, że co ósmy sprawdzony samochód miał cofnięty licznik, a kupujący mogli przepłacić nawet o kilkanaście tysięcy złotych.
Problem nie kończy się jednak na samej cenie. Fałszywy przebieg może oznaczać także większe ryzyko awarii i kosztownych napraw już po zakupie auta.
Najważniejsze informacje
- Analiza objęła około 100 tys. samochodów sprawdzanych od stycznia 2025 r. do lutego 2026 r.
- 12 proc. aut miało fałszywy przebieg, czyli statystycznie co ósmy pojazd.
- Liczniki cofano przeciętnie o blisko 70 tys. km, czyli około pięć lat typowej eksploatacji.
- Taki zabieg mógł zawyżyć cenę średnio o 14–21 tys. zł, a w droższych modelach nawet o 30 tys. zł.
- Wśród aut zarejestrowanych w Niemczech nieprawidłowości dotyczyły co dziesiątego pojazdu.
Cofnięty licznik może całkowicie zmienić wartość auta
Fałszywy przebieg w używanym samochodzie może całkowicie zmienić ocenę jego wartości. Auto, które na papierze wygląda na mniej wyeksploatowane, w rzeczywistości może mieć za sobą znacznie dłuższą historię jazdy.
Według danych Carly nieuczciwi sprzedawcy przeciętnie cofali liczniki o blisko 70 tys. km. Przy średnim przebiegu auta z polskiego komisu na poziomie około 165 tys. km oznacza to zaniżenie wskazań niemal o połowę. Dla kupującego oznacza to ryzyko zapłacenia za mocno wyeksploatowane auto jak za znacznie młodszy i mniej zużyty samochód.
Kupujący mogą przepłacić nawet o 21 tys. zł
Przebieg jest jednym z kluczowych elementów wpływających na cenę używanego auta. Jeśli zostanie sztucznie obniżony, kupujący może zapłacić jak za samochód w lepszym stanie, choć faktyczne zużycie pojazdu jest większe.
Z analizy wynika, że cofnięcie licznika pozwala zawyżyć cenę średnio o 14–21 tys. zł. W droższych modelach różnica może sięgać nawet 30 tys. zł, co dla kupującego oznacza bardzo konkretną stratę.
Ryzyko zaczyna się jeszcze przed sprowadzeniem auta do Polski
Część manipulacji mogła nastąpić jeszcze przed sprowadzeniem samochodu do Polski. To ważne szczególnie przy zakupie aut importowanych, gdzie historia pojazdu bywa trudniejsza do szybkiej oceny.
Wśród samochodów zarejestrowanych w Niemczech nieprawidłowości dotyczyły co dziesiątego pojazdu. To pokazuje, że ryzyko nie kończy się na lokalnym rynku i może pojawić się już na wcześniejszym etapie sprzedaży.
Jak sprawdzić przebieg auta przed zakupem?
Przed zakupem używanego auta warto szybko zweryfikować jego historię, żeby uniknąć ryzyka cofniętego licznika.
Najprościej sprawdzić dane w systemie Historia Pojazdu (CEPiK) – można tam zobaczyć m.in. odczyty przebiegu z przeglądów technicznych.
Warto też poprosić o książkę serwisową i faktury z napraw, które mogą potwierdzić realny przebieg auta.
Dodatkowo pomocne są raporty VIN, które pokazują historię pojazdu, w tym wcześniejsze odczyty licznika i ewentualne szkody.
Czujność powinny wzbudzić też ślady zużycia wnętrza – np. kierownica, fotele czy pedały, które nie pasują do deklarowanego przebiegu.
To nie tylko przepłata. Chodzi także o bezpieczeństwo
Cofnięty licznik nie oznacza wyłącznie przepłaty. Wyższe faktyczne zużycie auta może wiązać się z większym ryzykiem awarii, a w konsekwencji także z realnym wpływem na bezpieczeństwo jazdy.
Kluczowy jest jeden szczegół: przed zakupem trzeba dokładnie weryfikować historię pojazdu. Fałszywy przebieg bezpośrednio przekłada się na większy koszt zakupu i wyższe ryzyko problemów po transakcji.
0 Komentarze